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宏光MINI EV完全是顛覆版:空間小

2020年06月15日11:47   來源:宿遷五菱汽車公司

  頂著“五菱小神車”名號出道的宏光MINIEV,一經曝光,就在網上炸了鍋,對比空間大,座位多,動力強勁的五菱宏光,宏光MINIEV完全是顛覆版:空間小,座位少,電機驅動新能源。一直喊著“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱,今天小編想問問:人民真的需要這樣的車嗎?

  一問:為什么車身這么迷你?

  不愿透露姓名的五菱設計師答:當城市越來越擁堵,停車位越來越難找,微型車好開好停放的便利性凸顯,市場已經逐漸火熱。宏光MINIEV實車長寬高為2917/1493/1621mm,雖然數據尺寸看起來迷你,但車夠高夠方正,內部空間利用率高。

  內部的4座設計前后排空間都很寬敞,后排頭部空間也足夠,后排位置能放下兩個兒童座椅。座椅正常使用時,后備廂空間雖然不大,但放一些日常隨身用品完全足夠,放倒座椅后容積能達到741升,還能形成一個平面,能搬運一些小件物品,空間的實用性很強。日常使用,完全能夠滿足小家庭代步出行的需求。

  二問:為什么要做低速電動車?

  五菱市場部相關人士答:低速電動車是一個巨大的市場缺口,越來越多的老年人有出行代步出行需求,而我國低速電動車市場主要以老年低速電動車為主,低速電動車是迎合老齡化社會,解決老年人短途代步出行而誕生的草根行業,“老頭樂”也因此在老年人群體中獲得越來越多的需求。

  對比這些在安全上有巨大隱患的三無產品,宏光MINIEV的出現是對代步車市場進行了產品更新。

  從安全角度來說,宏光MINIEV具有過硬的安全品質,新車的乘員艙、電池艙采用框架和籠式結構,駕駛安全度高。電池防塵防水性能達到了行業領先的IP68等級,就算面臨惡劣的天氣情況,也能充分保障充電及用車安全。新車還配備了EPS助力轉向和ABS制動防抱死,不僅更好操控,也能保證安全性。

  實際上,這些特性不僅是老年人有需求,對電驢黨,還有面臨開車堵、停車難問題困擾的人來說,也同樣是一輛代步車選項。

  三問:為什么要做成新能源?

  五菱工程師答:宏光MINIEV之所以設計成新能源動力,就是考慮到買車容易養車難這一痛點。宏光MINIEV充滿電完全能滿足市區內短途的代步需求,也不用擔心油價漲跌,僅需家用電就能充電,勻下來每公里的用車成本才5分錢。

  現在宏光MINIEV已經開啟預售,提前預定還能享受終身免費保養,相比傳統燃油車,養車壓力可以忽略不計。對于有出行代步剛需的“月光族”來說,簡直就是神器。

  受到疫情的影響,今年一季度汽車銷量受到嚴重沖擊。為了提振汽車消費,國家及地方陸續出臺了多項提振汽車消費的政策,如增加購車指標、推出購車補貼等。疫情之后,三線以及三線以下城市汽車消費活力逐步釋放,汽車消費產生新動能,小型經濟型電動車有望成為新一輪汽車下鄉的主力??梢哉f,宏光MINIEV是一款對人民具有高適配性的新車型,從五菱宏光到宏光MINIEV,五菱一直站在老百姓的角度,造出一款款符合人民需求的車型,能成神車也不奇怪。

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